Microchip Technology e Marelli hanno sviluppato una soluzione dimostrativa che consente di trasmettere grafica e video dal computer centrale del veicolo ai display utilizzando ASA Motion Link (ASA-ML), standard aperto per la connettività video automobilistica definito dalla Automotive SerDes Alliance (ASA), consorzio che riunisce produttori di veicoli, fornitori Tier 1 e aziende di semiconduttori.
Nel dimostratore, i contenuti generati dal computer centrale vengono elaborati e trasmessi attraverso il chipset ASA-ML VS7000 di Microchip su un collegamento standardizzato ad alta velocità. Marelli ha curato l'integrazione lato display, occupandosi della configurazione e dell'ottimizzazione del deserializer ASA-ML per la decodifica dei flussi video standardizzati direttamente sul display, garantendo ricezione, sincronizzazione e distribuzione accurate di feed della telecamera, mappe di navigazione, grafica infotainment e interfacce di controllo del veicolo.
L'obiettivo dichiarato dalle due aziende è semplificare le architetture dei display, ottimizzare i costi di sistema e aumentare la flessibilità di approvvigionamento, in un contesto in cui i produttori di veicoli spostano il calcolo verso architetture centralizzate proprie dei software-defined vehicle. Lo standard ASA-ML, secondo quanto riportato dalle due società, supporta velocità dati fino a 16 Gbps, integra autenticazione a livello di collegamento e crittografia nel canale di comunicazione, e si affida a Time Division Duplex e Forward Error Correction per contenere i consumi energetici, con un'evoluzione progressiva verso architetture più centrate su Ethernet.
Come membro fondatore di ASA, Microchip rivendica un ruolo nella transizione dell'industria automobilistica da tecnologie di connettività proprietarie a standard aperti e interoperabili, dopo aver già dimostrato interoperabilità sulle soluzioni per telecamere ed estendendo ora l'approccio alla connettività dei display.
Kelei Shen, presidente della divisione electronics di Marelli, ha collegato l'iniziativa alla domanda crescente di architetture elettroniche più aperte, flessibili e scalabili generata dalla transizione verso i veicoli software-defined, descrivendo il ruolo di Marelli come quello di un integratore che riunisce tecnologie di diversi partner per offrire soluzioni complete ai produttori di veicoli. Kevin So, vice president della business unit communications di Microchip, ha indicato negli standard aperti uno strumento per ridurre la dipendenza da tecnologie proprietarie, presentando la collaborazione con Marelli come dimostrazione di una connettività sicura, interoperabile e scalabile per l'ecosistema automobilistico.
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