A Pozzuolo Martesana, nell'hinterland milanese, RS Italia sta portando a termine quello che si preannuncia come un hub logistico fra i più automatizzati nel panorama europeo della distribuzione MRO. I lavori hanno raggiunto l'80% del completamento strutturale, con le operazioni di montaggio della tecnologia già avviate: l'avvio operativo è confermato per l'autunno 2026. Lo stato di avanzamento è stato presentato ai media il 18 marzo scorso, con la partecipazione di Massimiliano Rottoli, Managing Director di RS Italia, e di Sabine Hutter, Vice President Capital Deployment & Development di Prologis.
Un hub logistico nato per la scalabilità
Il nuovo impianto, con una superficie di 10.000 m², è concepito come sito pilota dei centri di nuova generazione di RS Group a livello globale. L'indicatore più immediato del salto di scala è la capacità di inventario: dagli attuali 80.000 SKU gestiti nel magazzino di Vimodrone si passerà a oltre 200.000 referenze, con effetti diretti sulla disponibilità a stock e sui lead time verso clienti italiani ed europei. La struttura è stata sviluppata da Prologis con una logica build-to-suit, il che ha consentito di incorporare fin dalla fase progettuale specifiche strutturali mirate: pavimentazione rinforzata per la robotica mobile, infrastrutture per la connettività dei sistemi di automazione e impianto fotovoltaico integrato nell'edificio.
Automazione con robot Exotec e WMS di nuova generazione nell'hub logistico di RS Italia
Il cuore tecnologico del centro è il sistema di movimentazione automatizzata sviluppato da Exotec: più di 50 robot nella versione più avanzata della piattaforma — unità mobili in grado di operare su strutture multi-livello — gestiranno il picking e il trasporto interno delle merci. A questi si affiancano carrelli elevatori integrati con il sistema digitale centrale e nuovi macchinari per la chiusura e la compattazione degli imballaggi, con impatto diretto sulla riduzione del volume spedito e, di conseguenza, sulle emissioni di CO₂ del trasporto.
Sul lato software, il centro adotterà un WMS di ultima generazione che farà dell'Italia il primo mercato di RS Group a operare con questa combinazione hardware-software. Si tratta di un elemento non secondario: l'integrazione tra fleet robotica e warehouse management system determina la qualità dei flussi digitali interni — dall'inbound alla preparazione degli ordini fino alla spedizione — ed è il principale fattore abilitante per l'accuratezza e la velocità di evasione che RS si propone di offrire ai propri clienti.
Certificazione LEED Gold e infrastrutture energetiche
Il progetto ha ottenuto la certificazione LEED Gold, standard di riferimento internazionale per l'efficienza ambientale degli edifici. Concretamente, questo si traduce in un impianto fotovoltaico a supporto del fabbisogno energetico interno, illuminazione LED estesa all'intera struttura, sistema HVAC con controllo della temperatura per tutto l'anno — rilevante sia per il comfort operativo sia per la gestione dei consumi — e infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici nell'area parcheggi. La scelta di Prologis di integrare queste soluzioni fin dalla fase costruttiva, anziché aggiungerle in retrofit, riflette un approccio progettuale orientato alle performance di lungo periodo.
Transizione e continuità del servizio
La roadmap prevede il completamento dei lavori strutturali nell'ottobre 2026, seguito dall'installazione definitiva dell'automazione e da una fase di test. Durante il periodo di avvio, il nuovo hub di Pozzuolo Martesana opererà in parallelo con l'attuale struttura di Vimodrone, garantendo continuità del servizio senza interruzioni per i clienti. Una volta a regime, i miglioramenti attesi riguarderanno produttività, tempi di evasione e accuratezza degli ordini — tre metriche direttamente rilevanti per i clienti industriali che dipendono dalla disponibilità rapida di componenti e materiali MRO.
Il nuovo hub di Pozzuolo Martesana è un caso concreto di come l'integrazione tra architettura build-to-suit, robotica mobile di ultima generazione e WMS evoluto possa ridefinire i parametri operativi di un centro di distribuzione su scala europea. Per RS Group, rappresenta anche un banco di prova tecnologico: se il modello rispetterà le attese, potrà diventare il riferimento per l'evoluzione degli altri nodi logistici del Gruppo.
