Automotive
- Dalla monoposto al trattore, è protagonista l’elettronica (15 Marzo 2010)
- Progettazione model-based anche in auto (19 Febbraio 2010)
- Corre il mercato dell’auto tedesco (18 Febbraio 2010)
- L’interfaccia uomo-macchina nei mezzi di trasporto (01 Febbraio 2010)
- L’auto comunica con i bus (30 Novembre 2009)
- Nuove potenzialità per il bus Lin (30 Novembre 2009)
- Nuove sfide nell'automotive (30 Novembre 2009)
- Tutti i vantaggi dell’ecosistema Autosar (30 Novembre 2009)
- La sicurezza in auto fa bene ai semiconduttori (05 Novembre 2009)
- Magneti Marelli ed ST insieme per veicoli ibridi ed elettrici (04 Novembre 2009)
- Usb per navigazione e infotainment (26 Ottobre 2009)
- Connettori Most per l'automotive (21 Ottobre 2009)
- Paul Grimme a capo dell’automotive di ST (16 Ottobre 2009)
- Più informazione e intrattenimento in auto con Cartesio+ (14 Ottobre 2009)
- Qualche segno incoraggiante dalle auto elettriche (14 Ottobre 2009)
Controllo dei motori da competizione, centraline per auto di serie, sistemi “steer by wire” applicabili anche ai trattori agricoli: questi alcuni dei temi affrontati nel corso di un convegno tenutosi a Modena.
Grazie agli strumenti model-based di The MathWorks, General Motors ha progettato un prototipo di un sistema di trasmissione in nove mesi.
I dati dell'associazione tedesca dei produttori di automobili evidenziano una positiva ripresa del settore.
La tecnologia touch applicata ai veicoli offre vantaggi in termini di maggiore affidabilità, dimensioni ridotte e semplice integrazione di una moltitudine di sistemi elettronici. Pulsanti e interruttori convenzionali continuano però a giocare un ruolo fondamentale.
La comunicazione tra i dispositivi elettronici installati a bordo degli autoveicoli si avvale di bus appositamente sviluppati per queste applicazioni. In Europa gli standard maggiormente diffusi sono Lin, Can, FlexRay e Most, ma non mancano soluzioni alternative.
Utilizzando livelli di segnale normali, il sistema di autoindirizzamento dual-node garantisce robustezza, migliorando al contempo la tolleranza ai guasti e la capacità di identificarli e correggerli con rapidità, nei sistemi di reti intraveicolari che utilizzano il bus Lin.
Individuare le necessità sociali e le tendenze tecnologiche, coniugandole con le competenze in analogica e mixed signal ad alte prestazioni, è la strategia su cui si basa NXP per mettere a disposizione degli utenti del settore automotive soluzioni ad alto valore aggiunto.
Una soluzione conveniente per ridurre la crescente complessità dei sistemi elettronici a bordo auto e parallelamente accrescerne flessibilità, scalabilità, qualità e affidabilità, sta nello sviluppo di applicazioni software compatibili con le specifiche Autosar.
Secondo le stime di Databeans il mercato dei chip per le applicazioni nell’automotive è destinato a seguire un incremento medio del 10% annuo.
L'accordo mira a estendere ai veicoli di serie la collaborazione che vede già coinvolte Magneti Marelli e ST nella Formula 1.
| 110 articoli in questa categoria | ||||||||||
|
||||||||||
|
Successiva
