Automotive
- Uno ScopeCorder per il settore automotive (29 Novembre 2010)
- Auto eco-compatibili, il ruolo dei semiconduttori (25 Novembre 2010)
- Cambia la legge sul tachigrafo digitale (22 Novembre 2010)
- Aumenta la connettività wireless nei veicoli (11 Novembre 2010)
- Sviluppi nei veicoli a propulsione elettrica (18 Ottobre 2010)
- Servizi di infointrattenimento in auto basati sulla rete Lte (11 Ottobre 2010)
- Funzionalità Fpga per l’elettronica automotive (27 Settembre 2010)
- Il multi-core per l’automotive (27 Settembre 2010)
- Connettività wireless per un auto sicura (13 Settembre 2010)
- Sensoristica per la sicurezza in auto (13 Settembre 2010)
- Alimentatori di antenne attive con funzionalità di diagnostica (06 Settembre 2010)
- Informazione e intrattenimento in auto (06 Settembre 2010)
- Interfacce video per l’auto di prossima generazione (06 Settembre 2010)
- L’automotive protagonista alla Date 2010 (17 Giugno 2010)
- Dal doppio display alla chiave intelligente (14 Giugno 2010)
È stato creatoda Yokogawa un unico prodotto che unisce oscilloscopio e registratore appositamente per il settore automotive.
Uno dei principali problemi che i costruttori di automobili si trovano oggi ad affrontare consiste nella necessità di adeguarsi a norme che impongono limiti sempre più bassi per le emissioni di anidride carbonica e per i consumi di carburante.
Entro il 2012 saranno introdotte da parte della Commissione Europea nuove norme volte a aumentare la sicurezza del tachigrafo digitale.
È in continuo aumento la richiesta di connettività wireless all'interno dei veicoli.
La propulsione elettrica riuscirà davvero a soppiantare il motore a scoppio, oppure le auto a batteria rimarranno relegate a una piccola nicchia di mercato?
La telefonia Lte è destinata ad avere effetti significativi sulle applicazioni elettroniche rivolte agli autoveicoli.
Gli Fpga Spartan-6 Automotive di Xilinx in tecnologia da 45 nm, con logica più estesa, funzionalità I/O integrate più veloci e prestazioni superiori, maggiori risorse di memoria on-chip e funzionalità Dsp in parallelo, rivestono un ruolo fondamentale nella rivoluzione dell’elettronica automotive.
Multi-core e multi-IP rappresentano due approcci decisivi per la riduzione del tempo di sviluppo e l'incremento di prestazioni nell'industria automotive.
Per rispondere adeguatamente alla crescente domanda di comunicazioni wireless delle autovetture per applicazioni di infomobilità e tracking, Telit ha sviluppato una gamma di moduli Gprs e Hspa progettati espressamente per soddisfare le esigenze specifiche di questo mercato.
Per realizzare i sistemi avanzati di assistenza alla guida indispensabili per la sicurezza delle strade, sono necessarie tecnologiche dedicate come quelle sviluppate da STMicroelectronics.
Una maggiore complessità dei componenti dei sistemi di infotainment a bordo auto ha comportato un aumento del numero di sistemi di antenne attive. I circuiti di questi sistemi devono essere protetti e isolati dal difficile ambiente veicolare e necessitano di funzioni di diagnostica.
Un’interfaccia centralizzata, basata su comandi vocali, per utilizzare telefono e media player: è questo, in sintesi, il ruolo svolto da sistemi come Blue&Me di Fiat e Sync di Ford, basati sul sistema operativo Microsoft Auto.
I chipset SerDes di National Semiconductor rispondono ai rigidi requisiti delle interfacce dei display a bordo delle auto, per quanto riguarda la velocità di trasmissione dati elevata, il cablaggio ultrasottile, il condizionamento avanzato dei segnali, la testabilità e le emissione di Emi ridotte.
Anche quest’anno le applicazioni automobilistiche hanno avuto notevole spazio nell’ambito della Date Conference, l’evento europeo dedicato alla progettazione dei sistemi elettronici.
Sharp preannuncia una serie di soluzioni di visualizzazione innovative rivolte agli autoveicoli. Tra le nuove tecnologie sviluppate dalla società giapponese sono compresi display capaci di visualizzare due immagini distinte sotto due diverse angolazioni.
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